新華社廣州7月28日電  （記者田建川）廣州港南沙港區(qū)四期自動化碼頭28日正式投入運行。這是粵港澳大灣區(qū)首個全新建造的自動化碼頭，集成應用了北斗導航、5G通訊、人工智能、無人駕駛等前沿技術，從設備建造到系統(tǒng)開發(fā)都實現(xiàn)了國產(chǎn)化。

　　廣州港南沙港區(qū)四期自動化碼頭地處珠江口，珠江水系內(nèi)河運輸網(wǎng)絡與深水海港在此連接交匯，通過港區(qū)內(nèi)的南沙港鐵路，可實現(xiàn)江海鐵多式聯(lián)運。

　　該碼頭建有4個10萬噸級海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位，設計年通過能力490萬標箱。

　　該碼頭使用了首創(chuàng)的北斗導航無人駕駛智能導引車。這種小車在搬運集裝箱時，利用的是北斗、激光和視覺導航定位技術，無需借助磁釘，行駛路徑更加靈活多變，跑“累”了還可進行定點自動充電。

　　記者在碼頭現(xiàn)場看到，吊機按照信息系統(tǒng)自動發(fā)布的指令抓取船上的集裝箱后，精準地放置在智能導引車上。通過智能算法，智能導引車可自動規(guī)劃行駛路徑，將集裝箱搬運到指定位置。軌道吊自動對位，抓取集裝箱放置在堆場。整個作業(yè)過程行云流水，作業(yè)區(qū)內(nèi)卻空無一人。

　　這套“指揮”碼頭自動化運作的信息系統(tǒng)，我國擁有完全自主知識產(chǎn)權。廣州港集團有關負責人說，從自動化設備硬件到信息化系統(tǒng)，國內(nèi)多家企業(yè)進行聯(lián)合技術攻關，創(chuàng)造了60多項專利，其中發(fā)明專利31項。

　　日前，國務院印發(fā)的《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》明確，增強國際航運物流樞紐功能，加快廣州港南沙港區(qū)四期自動化碼頭建設。

　　廣州港集團董事長李益波說，南沙港區(qū)四期自動化碼頭將與港區(qū)內(nèi)其他集裝箱碼頭協(xié)同聯(lián)動，形成規(guī)�；�碼頭集群，以提升南沙的國際航運物流樞紐承載力。

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